2 июля 2018
ДОПОГ на перевозку опасных грузов
ДОПОГ – соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов.
Это соглашение европейских стран, принятое по инициативе ООН.
Опасным называют груз, который из-за транспортного происшествия может нанести вред здоровью, жизни, окружающей среде.
Перевозку таких грузов для организаций или физических лиц регулируют Правила, утвержденные Приказом Минтранса России от 08.08.1995 № 73 ("Об утверждении Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом").
Транзит опасных грузов на автомобильном транспорте в рамках договорных отношений, по коммерческим договорам, регулируют Правила транспортировки грузов автомобилями от 15.04.2011 № 272.
В ряде случаев ДОПОГ не применяется. Например, если:
- перевозку осуществляют Вооруженные силы или аварийные службы, в том числе транспортом МЧС;
- частные лица перевозят опасный груз в упаковке розничной торговли (ГСМ – до 240 литров, иной груз в упаковке – до 60 кг);
- опасное вещество содержат перевозимые механизмы;
- это перевозка внутри предприятия;
- сжатые газы везут в огнетушителях, шинах и в спецоборудовании транспортных средств;
- перевозят топливо в баках (на тягачах – не более 1000 литров; в полуприцепах – не более 500 литров; в канистрах – не более 60 литров) или порожнюю тару из-под опасных грузов.
Обучение для перевозчиков
Водители, перевозящие опасные грузы, должны пройти профессиональное обучение и повысить квалификацию в соответствии с Европейским соглашением о ДОПОГ.
Типовые программы обучения утвердил Минтранс России. Они включают базовый курс и специализированные курсы по перевозке опасных грузов в цистернах, веществ и изделий класса 1, а также радиоактивных материалов класса 7.
Согласно приказу Минтранса России от 21 сентября 2016 г. № 273, водители, перевозящие опасные грузы, должны пройти первичное обучение и затем проходить повторное обучение один раз в пять лет.
К первичному обучению допускают тех, кто имеет национальное водительское удостоверение соответствующей категории и стаж работы в качестве водителя транспортного средства указанной категории не менее трех лет.
К повторному обучению допускают водителей, уже имеющих свидетельство ДОПОГ. Обязательное условие: свидетельство выдано в соответствии с порядком, который утвержден приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 9 июля 2012 г. № 202.
Транспортно-сопроводительные документы.
При перевозке опасных грузов используют следующие транспортно-сопроводительные документы:
- транспортную накладную (при международной перевозке - международную товарно-транспортную накладную CMR),
- свидетельство о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов,
- регистрационные документы на транспортное средство,
- страховой полис,
- путевой лист,
- специальные разрешения на перевозку опасных грузов,
- сертификат на транспортное средство,
- сертификат на упаковку,
- свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя,
- письменную инструкцию,
- специальное разрешение на движение крупногабаритного и (или) тяжеловесного транспортного средства (в случае необходимости),
- свидетельство о загрузке контейнера (при мультимодальных перевозках),
- паспорт безопасности химической продукции (в необходимых случаях).
Путевой лист, выданный собственником автомобиля, заполняют с учетом особенностей такой перевозки. А именно:
- в верхнем поле делают отметку красным цветом «Опасный груз»;
- в разделе «Особые отметки» указывают номер опасного вещества по списку ООН (например, «UN 1230 МЕТАНОЛ, 3 (6.1), II, (D/E)»).
Автомобиль должен быть оснащён в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 105 (Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств, предназначенных для перевозки опасных грузов, в отношении их конструктивных особенностей). Таковы требования технического регламента таможенного союза (ТР ТС 018/2011).
Эти требования поменяли в январе 2015 года, но лишь недавно появились пояснения к некоторым из них. До пояснений многие перевозчики испытывали трудности при получении свидетельства на перевозку опасного груза.
Так, изменилось требование к антиблокировочной тормозной системе: теперь она должна быть на всех транспортных средствах свыше 3,5 тонн, а раньше ее должны были иметь только ТС свыше 16 тонн. То же самое касается отдельного устройства ограничения скорости.
Зачастую перевозчики ориентируются на российские требования по перевозкам в этой области (ПОГАТ), но теперь Россия приняла в полном объеме европейские требования. В частности, теперь есть инструменты для вывода старого транспорта из обращения (как это принято в Европе).
Меры в случае аварии или чрезвычайной ситуации.
Перевозка опасного груза сопряжена с риском. Если произошла авария или возникла чрезвычайная ситуация, члены экипажа должны принять следующие меры:
- включить тормозную систему;
- выключить двигатель и отключить аккумуляторную батарею, приведя в действие главный переключатель, когда это применимо;
- держаться в удалении от источников возгорания;
- не курить и не включать какое-либо электрооборудование;
- информировать соответствующие аварийные службы, при этом сообщить об инциденте как можно более подробно, дать информацию о перевозимых веществах;
- надеть аварийные жилеты и установить соответствующие предупреждающие знаки с собственной опорой;
- поместить транспортные документы так, чтобы они были легкодоступны для сотрудников аварийных служб;
- не наступать на пролившиеся или просыпавшиеся вещества, избегать контакта с ними, не вдыхать газы, дым, пыль и пары (держаться наветренной стороны);
- использовать огнетушители для тушения небольших или первоначальных очагов возгорания на шинах, в тормозной системе и моторном отсеке (в тех случаях, когда это целесообразно и безопасно), но не в грузовых отделениях;
- не тушить пожар в грузовых отделениях;
- предотвратить утечку опасной жидкости и попадание опасного вещества в водоемы и канализацию, локализовать пролившееся или просыпавшееся вещество, для этого использовать имеющееся на борту оборудование (когда это целесообразно и безопасно);
- удалиться от места аварии или чрезвычайной ситуации, рекомендовать другим лицам также удалиться и следовать инструкциям сотрудников аварийных служб;
- снять всю загрязненную одежду и использованное загрязненное защитное снаряжение, после чего удалить их безопасным образом.
Транспортирование опасных веществ различных классов
Таблица совместимости
|
Класс N
|
Наименование подклассов
|
Подкласс N
|
1.1
|
1.2
|
1.3
|
1.4
|
1.5
|
1.6
|
2.1
|
2.2
|
2.3
|
2.4
|
3.1
|
3.2
|
3.3
|
4.1
|
4.2
|
4.3
|
5.1
|
5.2
|
6.1
|
6.2
|
7
|
8
|
9.1
|
9.2
|
9.3
|
9.4
|
|
1. Взрывчатые вещества
|
Опасность взрыва массой (весь груз)
|
1.1
|
+
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
не взрывающиеся массой
|
1.2
|
-
|
+
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
опасность пожара с незначительным взрывчатым действием
|
1.3
|
-
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
не дающие разрушений упаковок
|
1.4
|
-
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
взрывающиеся массой, и нечувствительные к детонации
|
1.5
|
-
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
не взрывающиеся массой, и нечувствительные к детонации
|
1.6
|
-
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
2. Газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением
|
невоспламеняющиеся; неядовитые
|
2.1
|
-
|
-
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
ядовитые
|
2.2
|
-
|
-
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
-
|
-
|
-
|
-
|
+
|
-
|
-
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
-
|
+
|
-
|
+
|
+
|
+
|
|
легковоспламеняющиеся
|
2.3
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
+
|
-
|
+
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
+
|
+
|
-
|
-
|
|
+
|
-
|
+
|
+
|
-
|
|
легковоспламеняющиеся, ядовитые
|
2.4
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
+
|
-
|
-
|
+
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
3. Легковоспламеняющиеся жидкости
|
tо вспышки в закрытом сосуде (tо всп.)
|
ниже минус 18 град. C
|
3.1
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
+
|
-
|
-
|
-
|
+
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
от минус 18 град. C до плюс 23 град. C
|
3.2
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
+
|
-
|
-
|
-
|
-
|
+
|
+
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
+
|
+
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
от плюс 23 град. C до плюс 61 град. C
|
3.3
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
+
|
+
|
+
|
-
|
-
|
-
|
+
|
+
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
4. Легко воспламеняющиеся вещества и материалы
|
твердые
|
4.1
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
+
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
+
|
+
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
самовозгорающиеся
|
4.2
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
+
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
+
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
выделяющие при взаимодействии с водой легковоспламеняющиеся газы
|
4.3
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
+
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
+
|
-
|
-
|
+
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
5.
|
Окисляющие вещества
|
5.1
|
-
|
-
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
-
|
-
|
-
|
+
|
-
|
-
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
Органические перекиси
|
5.2
|
-
|
-
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
-
|
-
|
-
|
+
|
-
|
-
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
6.
|
Ядовитые вещества
|
6.1
|
-
|
-
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
-
|
-
|
-
|
+
|
+
|
-
|
-
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
Инфекционные вещества
|
6.2
|
-
|
-
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
-
|
-
|
-
|
+
|
+
|
-
|
-
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
7.
|
Радиоактивные вещества
|
7.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
+
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
8.
|
Едкие и коррозионные вещества
|
8.
|
-
|
-
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
-
|
-
|
+
|
+
|
-
|
-
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
-
|
|
9. Вещества с относительно низкой опасностью при транспортировании
|
твердые и жидкие с всп. от +61 град. C до +100 град. C
|
9.1
|
-
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
-
|
-
|
-
|
-
|
+
|
+
|
-
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
едкие и коррозионные при определенных условиях
|
9.2
|
-
|
-
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
-
|
-
|
+
|
+
|
-
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
слабоядовитые раздражающие
|
9.3
|
-
|
-
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
-
|
-
|
+
|
+
|
-
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
имеющие повышенное давление в упаковке
|
9.4
|
-
|
-
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
-
|
-
|
+
|
+
|
-
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
Условные обозначения: «+» – совместная перевозка разрешена; «–» – совместная перевозка запрещена.
Теги: ДОПОГ на перевозку опасных грузов
Дата создания: 30.01.2019 17:06:54